Interne System-INI der Modelle: Unterschied zwischen den Versionen
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− | == | + | == Beispieldateien zur internen System-INI == |
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+ | === Dampflok Baureihe BR 41 (Modellautor: Ralph Goerbing - RG2) === | ||
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+ | Übergeordnete Systemkategorie in der das Modell einem Modelltyp zugeordnet wird | ||
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+ | Übergeordnete Systemkategorie in der das Modell einem Modelltyp zugeordnet wird | ||
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+ | <b><font color="red">[Vehicle]</font></b> = "Fahrzeug"<br> | ||
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+ | <b><font color="red">[Vehicle_Motor]</font></b> = "Fahrzeug-Antrieb"<br> | ||
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+ | <b><font color="red">[Vehicle_Sound]</font></b> = "Fahrzeug-Geräusche"<br> | ||
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+ | Festlegung von Parametern zur späteren "Sicht in Kabine" in EEP | ||
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+ | <b><u><font color="blue"><font size="4">Allgemeines zu Parametern der Rauchfunktionen [Vehicle und Model Smokes]:</font></font></u></b><br> | ||
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+ | <b>Der Aufbau der folgenden Parameter zum Erzeugen von Rauch ist bei allen fortfolgenden [*_Smoke] Einträgen gleich:</b><br> | ||
+ | <center>[[Datei:Tabelle15.JPG]]</center> | ||
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+ | <b>[Vehicle_EngineSmoke_01,02,03]</b><br> | ||
+ | <center>[[Datei:Tabelle16.JPG]]</center> | ||
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+ | <b>[Vehicle_Smoke_01,02,03]</b><br> | ||
+ | <center>[[Datei:Tabelle17.JPG]]</center> | ||
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+ | <b>[Vehicle_SideSteam_01]</b><br> | ||
+ | <center>[[Datei:Tabelle18.JPG]]</center> | ||
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+ | <b>[Vehicle_Whistle_01]</b><br> | ||
+ | <center>[[Datei:Tabelle19.JPG]]</center> | ||
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+ | <b>[Model_Smoke_01]</b><br> | ||
+ | <center>[[Datei:Tabelle20.JPG]]</center> | ||
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+ | <b><font color="red">[Model_ParticleTex]</font></b><br> | ||
+ | <center>[[Datei:Tabelle21.JPG]]</center> | ||
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+ | == Interne System-INI eines Gleisstils/ Spline == | ||
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+ | <center>[[Datei:1_a-system-ini_bsp-track.jpg]]</center><br> | ||
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+ | <b><font color="red">[Track]</font></b><br> | ||
+ | <center>[[Datei:Tabelle22.JPG]]</center> | ||
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+ | == Interne System-INI mit Wasserfunktion - Modellbeispiel "Wasserkran_Einheitsbauart2" (Modellautor SG1) == | ||
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+ | [[Datei:1_a-system-ini_wasserkran_sg1.jpg]] | ||
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Version vom 19. April 2017, 09:00 Uhr
Die interne Datei System.ini legt Funktionen und Systemeinstellungen für das betreffende Modell fest. Diese reichen von der Festlegung der Antriebskonfigurationen, des Gewichts und Bremsverhaltens über Kabinenansichtsparameter bis hin zu Rauch-, Feuer-, Staub-, Wind- und Sound-Zuordnungen.
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Information zur Eingabe von Werten
- Ganze Zahlen [Integer]: -2; 0; 34
- Fließkommazahlen [Float]: 4.1; 3.0; -100.53 (als Dezimaltrenner den Punkt [.] verwenden)
- Hexadezimale Zahlen; Farbwerte im 16-Bit-Format [HexRGB] mit dem Prefix 0x: 0x4832a0; 0xa0b0f0
- Hexadezimale Zahlen; Farbwerte plus Alpha-Kanal im 16-Bit-Format [HexARGB]: 0x30ffffff; 0x80a0b0f0
- Zeichenkette [String]: "EEXP\Roll_Feuerwehr.wav"; "FRAME"; "_Sys_StartWalk"
Bei allen Befehlen/Parametern muss Groß-/ Kleinschreibung beachtet werden. Die Auflistung enthält die Werte für eep ab Version 13. Frühere anderslautende Befehle, Parameter und Attribute sind hier nicht berücksichtigt.
Übersichtstabelle
Die folgende Tabelle fußt auf Erfahrungen von Haymo Bogg und Ernst Faßwald. Ergänzt wurde sie durch Angaben aus dem Hause Trend. Wenn jemand Fehler entdeckt oder Ergänzungen vornehmen möchte, bitten wir freundlich um Nachricht per PN im Forum an die Administratoren.
Das Home-Nostruktor-Wiki-Team.
Bezeichner | Beispieldaten | Parameter | Beschreibung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[System] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ModelType | = 0x0000 | Legt fest, dass diese Datei HEX-codiert sein wird (in der 3dm-Datei). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BreakAxis## | = -10000.0 | Gibt die Anzahl der Hub-Sprünge einer Achse mit der Nummer ## an, sobald die Achse in EEP angeklickt wird. Gilt für bewegliche Achsen in Immobilien und Gleisobjekten (z. B. Türen).
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Zugelassene Werte: -inf bis inf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Vehicle] | Rollmaterial { | Fahrzeugparameter für jedes Rollmaterial (angetrieben und nicht angetrieben) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weight | = 110400.0 | Masse (99999) | Masse des RMs in Kilogramm (Kg). Für diese Berechnungen ist die Verwendung des Gewichts an Stelle der Masse hinreichend genau. Der Wert spielt eine Rolle beim Abstoßen von RMs voneinander. Dabei werden leichte Waggons stärker gestoßen als schwere. Des weiteren bestimmt sie die Trägheit beim Beschleunigen und die notwendige Zugkraft beim Bergauffahren. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MaxBreaks | = 132.0 | Bremskraft (999) | Maximale Stärke der Bremsen in KiloNewton (kN). Aus der Bremskraft kann der Bremsweg berechnet werden. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Breaks | = 28.0 | Reibungskraft (99) | Die der Antriebskraft entgegenwirkende Kraft in kN. Die Reibungskraft oder Rollwiderstand (andere Reibungskomponenten sind in EEP vernachlässigbar) entsteht durch die Reibung der Räder auf der Schiene/Fahrbahn. Sie bewirkt, dass angestoßene RM irgendwann zum Stehen kommen. Hinweis: Waggons, die am Abrollberg gut abrollen sollen, müssen mit entsprechend kleiner Reibungskraft versehen werden. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FrontBumper | = 854.0 | vUeberhang (999) | Länge vom der Nullpunkt des Koordinatensystems (Ursprung) bis zur Außenkante der vorderen Puffer in cm. Der Wert bestimmt, wann RMs voneinander abgestoßen werden bzw. wo sie kuppeln. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BackBumper | = 812.0 | hUeberhang (999) | Länge vom der Nullpunkt des Koordinatensystems (Ursprung) bis zur Außenkante der hinteren Puffer in cm.Der Wert bestimmt, wann RMs voneinander abgestoßen werden bzw. wo sie kuppeln. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HangLength | = 0.0 | LangeHang (999) | Nur für Pendelmodelle, z.B.Seilbahn: Länge des Pendels in Metern, z.B. von der Seilrolle bis Unterkante Sessel eines Sessellifts. Hinweis: Die Schwinggeschwindigkeit eines Pendels ist nur von der Länge des Pendels abhängig, nicht jedoch von dessen Masse. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WindInfluence | = 1.0 | WindEinfluss (0.9) | Nur für Pendelmodelle, z.B.Seilbahn: Drückt den Luftwiderstand des Modells aus und hat Einfluss auf dessen Pendelbewegung. Ist der Luftwiderstand des Modells klein (z.B. durch seine aerodynamische Form / kleine Angriffsfläche), so sollte der Wert des Parameters klein sein (z.B. 0.1). Ist der Luftwiderstand groß, sollte der Wert entsprechend groß gewählt sein (z.B. 3.0). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Box... | BoxX+ (999), BoxX- (-999), BoxY+ (999), BoxY- (-999), BoxZ+ (999), BoxZ- (-999) | Die Boxwerte beschreiben einen quaderförmigen Raum, in dem die Lok unter allen Umständen bleiben muss. Bei einer Bewegung von Achsen für Stromabnehmer, Radsätze etc. darf demnach kein Modellteil den Boxbereich verlassen; dies würde zu Darstellungsfehlern in EEP führen. Drehungen der ganzen Lok werden dabei jedoch nicht berücksichtigt, hier wird der Kubus mitgedreht. Der Wert darf jedoch nicht „zu reichlich“ bemessen werden, da dies die Performance in einigen Situationen erheblich beeinträchtigen würde. Es muss also der kleinstmögliche Kubus festgelegt werden, in dem noch alle Modellteile in jedem Bewegungszustand Platz finden. Werte mit einem + geben den Abschnitt auf der positiven, Werte mit einem - den auf der negativen Achse an. Die Werte selbst sind immer positiv und in cm angegeben. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SoundType | = 0, = 1, .. = 10 | RMTyp (9) | Typ-Definition des Rollmaterials und seiner zugeordneten Eigenschaften.
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Pantograph1 | = 3 | Achsendefinition für Stromabnehmer. Die Ziffer (3 bzw. 8) ist die Achsennummer des Stromabnehmers. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pantograph2 | = 8 | Diese Angaben sind wichtig, um EEP7+ zu mitzuteilen, dass diese Achse ein Stromabnehmer ist. EEP kann man so einstellen, dass die Fahrzeuge nur dann fahren, wenn der Stromabnehmer oben ist und hierbei gibt es nur die zwei Betriebszustände: AN oder AUS. Ist der Stromabnehmer nicht ganz ausgefahren (weil man diesen so konstruiert hat), so gibt es für EEP den Zustand AUS - auch für denn Fall, dass der Stromabnehmer so aussieht, als ob er ganz ausgefahren sei. Das Speichern einer Zwischenposition macht hierbei keinen Sinn, weil man mit einem zur Hälfte abgesenkten Stromabnehmer nicht „halb fahren“ kann." | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DisableConnection | = 1 | Vorgabe für den Zustand der Kupplung (vorne und hinten) beim Einsetzen eines Rollmaterials, die in diesem Fall automatisch ausgeschaltet, also inaktiv wird. Bei Rollmaterial auf der Schiene sind die Kupplungen immer scharf, also aufnahmefähig. Bei Kfz dagegen sind sie beim Einsetzen des Rollmaterials immer ausgeschaltet - die Rollmaterialien prallen also voneinander ab und man muss die Kupplung erst scharf stellen, damit gekoppelt werden kann. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NoZ () | Dieser Parameter stammt aus den Anfängen von EEP und wird nicht mehr verwendet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Vehicle_Motor] | Motor { | Motorparameter für angetriebenes Rollmaterial | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power | = 3000.0 | Leistung (999) | Motorleistung in kW. Ist die Leistung nur in PS bekannt, kann sie mit Hilfe der folgenden Formel im kW umgerechnet werden: L [kW] = L [PS] * 0,7355 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RatioValue_U1 | = 900.0 | Grenzdrehzahl_U1 (999) | Gibt die Drehzahl in Umdrehungen pro Minute (rpm) mit maximalem Drehmoment an. U1 bestimmt den Schaltzeitpunkt des Getriebes im Automatikmodus. Beispielwert: 1000 rpm – Gibt den Punkt in Umdrehungen/Minute an, ab dem der Motor bremsend wirkt. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RatioValue_U2 | = 2300.0 | Grenzdrehzahl_U2 (999) | Beeinflusst den Schaltzeitpunkt des Getriebes im Automatikmodus. Beispielwert: 5000 rpm – Gibt den Punkt in Umdrehungen/Minute an, ab dem der Motor bremsend wirkt. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RatioValue_U3 | = 2500.0 | Grenzdrehzahl_U3 (999) | Beispielwert: 6000 rpm – ab U3 wirkt der Motor bremsend. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skid | = 0 | ToterGang (n) | Faktor für das Durchdrehen der Lokomotivräder bei Beschleunigung und Abbremsung. Werte für n: 0<=n<=1 (0= kein Durchdrehen, 1= volles Durchdrehen) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Vehicle_Transmission] | Getriebe { | Getriebeparameter für angetriebenes Rollmaterial | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Count | = 4 | Summe der Anzahl von Vorwärts- und Rückwärtsgängen (immer geradzahlig). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gear1 | = -8.40 | Gang 1 {Uebersetzung (99)} | Jeder Block namens „Gear“ definiert eine Fahrstufe des Getriebes. Der Wert des Parameters Uebersetzung gibt einen Faktor an, mit dem die Drehzahlen und Geschwindigkeiten sowie Drehmomente und Zugkraft errechnet werden. Die Fahrzeuggeschwindigkeit ergibt sich aus der Drehzahl und den Getriebefaktoren: v [cm/min] = (2 * ∏ * Treibradradius [cm]) / (Uebersetzung * Drehzahl [rpm]) v [km/h] = 0,0006 * v [cm/min]. Die Zugkraft ergibt sich aus folgender Formel: F [kN] = Uebersetzung * Drehmoment/TreibradradiusF [t] = ca. F [kN]/10. Die Formel für das Drehmoment bei U1 lautet: D [kN * m] = Motorleistung [kW] / (2 * ∏ * U1 [rpm]). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gear2 | = -16.700001 | Gang 2 {Uebersetzung (99)} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gear3 | = 16.700001 | Gang 3 {Uebersetzung (99)} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gear4 | = 5.60 | Gang 4 {Uebersetzung (99)} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WheelRadius | = 100.0 | Treibradradius (999) | Radius des angetriebenen Rades in Zentimeter. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Vehicle_Sound] | Sound | Fahrzeuggeräusche (Signale, Dampf,Bremsen etc.) für Nicht-Standard-Geräusche. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Signal | = EEXP\WH_RL2_pfeife_gr1.wav | Sirene (xxx) | Als Parameter sind der relative Pfad, ausgehend vom Verzeichnis resourcen\sounds\, und der Name der Sounddatei anzugeben, z.B. ( EEXP\Pfiff.wav). Der Sound kann für akustische Warnsignale auch durch Kontaktpunkte ausgelöst werden. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Steam | = EEXP\Abdampf1_RL2.wav | DampfSnd (XXX) | Dampfgeräusch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anfahr | Geräusch beim Anfahren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremse | Bremsgeräusch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lauf | Motorgeräusch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rollen | Rollgeräusch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kurven | Fahrgeräusch in Kurven | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Vehicle_Cabin] | Kabin | Direkter Blick aus dem Modell. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos | = 1160.0,-60.0,280.0 | Position der Kamera: x, y, z | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AngleHor | = 4.0 | Blickrichtung horizontal beim Aktivieren der Kamera in Richtung x (0.00°). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AngleVer | = 5.0 | Blickrichtung vertikal beim Aktivieren der Kamera in Richtung x (0.00°). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AngleHorRange | = 120.0 | Bewegungswinkel der Kamera horizontal, bezogen auf die Blickrichtung. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AngleVerRange | = 25.0 | Bewegungswinkel der Kamera vertikal, bezogen auf die Blickrichtung. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shake | = 0.030 | Schüttelwert; darf 0.03 nicht unterschreiten. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parameter für alle Rauchfunktionen (da alle Rauchfunktionen das gleiche Parameterset haben, werden im folgenden die einzelnen Rauchfunktionen und anschliessend die zugehörigen Parameter gelistet). Für Rauch ist auch der Sektor Model_ParticleTex erforderlich. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Vehicle_EngineSmoke_01] | Rauch | Maschinenrauch (z.B. am Ejektor, an den Zylindern der Dampflok): Als Rauch werden Rauchwolkenmodelle benutzt, die von der Lok an den Zylindern etc. ausgestoßen werden. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Vehicle_Smoke_01] | Rauch | Generelle Rauchfunktion (die Abgrenzung zu Vehicle_EngineSmoke ist nicht klar): Als Rauch werden Rauchwolken-Modelle benutzt, die von der Lok durch den Schornstein ausgestoßen werden. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Vehicle_SideSteam_01] | Rauch | Rauchfunktion für Dampfstrahl (Überdruckabbau): Diese Art des Dampfes sieht man vorwiegend bei Dampflokomotiven beim Abbau des Überdrucks. Der Dampfstrahl wird zunächst mit großem Druck abgelassen (schnell), der im Laufe der Zeit nachlässt. Diese Art des Dampfes wird bei langsam fahrenden oder stehenden Rollmaterialien zu sehen sein. Nach einer Minute wird auch dieser Dampf automatisch abgestellt, wenn das Rollmaterial nicht wieder in Bewegung gesetzt wird. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Vehicle_Whistle_01] | Rauch | Dampf und Sound der Lok-Pfeife: Dieser Dampfaustritt simuliert die Lok-Pfeife bei Dampflokomotiven und wird in der Sektion Rauch definiert. Das zugehörige Schlüsselwort heißt in dem Fall Pfeifen(). Es kann durch das Tastenkürzel [H] oder durch Kontaktpunkt ausgelöst werden. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Model_Smoke_01] | Rauch | Rauch für Immobilien und Gleisobjekte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos | = 330.0,-44.0,430.0 | PosX (999), PosY (999), PosZ (999) | Die Position in cm, an der der Rauch entstehen soll. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dir | = 0.0,0.707107,0.707107 | DirX (9), DirY (9), DirZ (9) | Richtung des Rauchs/Dampfstrahls; Werte können positiv oder negativ sein.
Der Parameter DirY unterliegt dem Einfluss des Windes und wird von diesem entsprechend umgelenkt. Ergebnisse der Versuche des Autors dieser Zusammenstellung: Achsrichtungen bezogen auf die Fahrtrichtung: +x weist nach vorne / +y weist nach links / +z weist nach oben. Diese Richtungen können durch einen negativen Wert für E1_Velocity umgekehrt werden. Einzugeben sind die Richtungsanteile in den Achsrichtungen (z. B. 0.0,0.0,0.1 = senkrecht aufsteigend / -1.0,0.0,0.0 = strömt gegen die Fahrtrichtung / 0.5,0.0,0.5 = strömt unter 45° nach oben und hinten usw.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SparkPower | = 0.0 | Stärke des Funkenflugs im Rauch. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_EjectFrq | = 45.0 | Ejakulationsfrequenz (999) | Anzahl Rauchpartikel, die maximal pro Sekunde ausgestoßen werden können. Mindestwert: 0.14. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_Velocity | = 0.1680 | Steiggeschwindigkeit (999) | Geschwindigkeit in cm/sec, mit der der Rauch aufsteigen soll. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_Growth | = 15.0 | Wachstumsfaktor (9.9) | Faktor, mit dem die Wolke pro Sekunde wachsen soll, z. B. 1.02. Werte kleiner als 1 bedeuten eine Schrumpfung. Die Rauchwolke kann maximal auf das Dreifache vergrößert werden. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_LifeTime | = 0.850 | Auflösungszeit (9.9) | Lebensdauer der Rauchwolke | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_SrcDiffuse | = 0x60808080 | Hex-Wert der Farbe des Rauches bei der Geburt. 0x am Anfang bedeutet Hexwert; die nachstehenden Zahlen 608080 sind der Farbwert (R,G,B) und die Letzte Zahl 80 der Farbwert des Alpha-Kanals (weil es etwas durchsichtig ist).
Hinweis: nach meinen Versuchen scheint das erste Ziffernpaar der Wert für die Durchsichtigkeit des Rauchs zu sein (00 ist völlig durchsichtig = unsichtbar und 99 ist praktisch undurchsichtig). Die nächsten 3 Ziffernpaare legen die Farbcodes für RGB (jeweils von 00-99) fest. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_DstDiffuse | = 0x808080 | Hex-Wert der Farbe des Rauches bei seinem Tod (Auflösung) - s.o. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_DiffuseMlt | = 2.0 | Wert der Geschwindigkeit des Farbübergangs von der Geburt bis zum Tod. Da die Lebensdauer unterschiedlich sein kann, ist der Wert ein Multiplikator. 0.5 bedeutet keinen Farbübergang von E1_SrcDiffuse zu E1_DstDiffuse, weil die zweite Farbe nicht erreicht wird.
1.0: Der Farbübergang dauert die komplette Lebensdauer . 2.0: Der Farbübergang findet bereits nach der Hälfte der Lebensdauer statt. Der Rauch hat also schon in der Mitte der Rauchfahne eine andere Farbe. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_Scale | = 1.0 | Skalierungsfaktor des Rauchs. Hinweis: Die maximale Anzahl Rauchpartikel mit insgesamt 300 ist sehr wenig; wer mehr Rauch haben möchte, kann sich mit der Erhöhung des Wertes für Scale behelfen. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_BrightAtNight | = 0 | Helligkeit bei Nacht | Helligkeit des Rauchs bei Dunkelheit (was sagt Faktor aus ???). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_Pictures | = 5 | Bild (9) | Gibt die Art des Rauches an - siehe dazu auch den Abschnitt Model_ParticleTex - Laut Model_ParticleTex sind 16 Varianten möglich, nach der Darstellung in der Textur SysSmokeFire jedoch nur 15 (?).
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (15) (ToDo: Bild verlinken) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Vehicle_Spark_01] | Funkenflug: Funken können beim Beschleunigen und Bremsen durch die Reibung des Radreifens auf der Schiene entstehen; Funken können aber auch mit dem Rauch aus dem Schormstein einer Dampflokomotive kommen. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos | = -610.0,-75.0,1.0 | PosX (999), PosY (999), PosZ(999) | Gibt die Position in cm an. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dir | = 1.0,0.0,0.0 | DirX (9), DirY (9), DirZ (9) | Gibt die Richtung des Dampfstrahls an; Werte können positiv oder negativ sein.
Der Parameter DirY unterliegt dem Einfluss des Windes und wird diesem entsprechend umgelenkt.|| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power | = 2.0 | Funken (0.1) | Stärke des Funkenfluges; gültige Werte sind 0.1 bis 1. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis | = 19 | Nummer der Achse. Um die Nummer abzulesen kann der Dialog Bewegen der Achse im Home-Nostruktor aufgerufen werden. Dort wird der Achsenname gesucht und die zutreffende Nummer hier eingetragen. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Goods_Box] | Definiert die Umgrenzung aller im Modell vorhanden Achsen für die Funktion beladbares Modell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis00_Min | = -640.0,-138.0,91.0 | Legt die Grenze zu den Kollisionskanten fest. Es muss zunächst für jede Achse die dazugehörige Achsennummer ermittelt werden. Für jede Achse werden anschließend einzeln die Boxumgrenzungen übertragen. Hinweis: Falsche Werte können dazu führen,
dass das Ladegut durch Bordwände ragt. Das hier angeführte Beispiel einer sys-ini gilt für einen beladbaren offenen Hochbordgüterwagen. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis00_Max | = 640.0,138.0,106.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis01_Min | = -154.0,-114.0,25.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis01_Max | = 154.0,114.0,101.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis02_Min | = -50.0,-50.0,-90.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis02_Max | = 50.0,50.0,90.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis03_Min | = -50.0,-50.0,-90.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis03_Max | = 50.0,50.0,90.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis04_Min | = 154.0,114.0,101.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis04_Max | = 154.0,114.0,101.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis05_Min | = -50.0,-50.0,-90.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis05_Max | = 50.0,50.0,90.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis06_Min | = -50.0,-50.0,-90.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis06_Max | = 50.0,50.0,90.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis07_Min | = 0.0,0.0,0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis07_Max | = 0.0,0.0,0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis08_Min | = -26.0,110.0,0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis08_Max | = 0.0,110.0,118.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis09_Min | = -26.0,110.0,0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis09_Max | = 0.0,110.0,118.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis10_Min | = -650.0,-152.0,81.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis10_Max | = 650.0,138.0,325.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis11_Min | = -650.0,-152.0,81.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis11_Max | = 650.0,138.0,325.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis12_Min | = 637.0,-151.0,48.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis12_Max | = 702.0,151.0,325.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis13_Min | = 702.0,-151.0,48.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis13_Max | = 637.0,151.0,325.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Model_Water_01] | Wasser | Parameter für einen Wasserstrahl (z.B. Feuerwehr). Für Wasser ist auch der Sektor Model_ParticleTex erforderlich | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis | = 12 | Angabe der Wasserachse im Modell (z.B _Wasser_12 => = 12) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sound | = | Geräusch des Wasserstrahls | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SoundActivate | = 0.0 | Abstand in Meter, wie weit von der Quelle das Geräusch zu hören ist. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_EjectFrq | = 20.0 | Anzahl der Wasserpartikel, die maximal pro Sekunde ausgestoßen werden können, Mindestwert 0.14. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_Velocity | = 1.750 | Geschwindigkeit in cm/sec, mit der das Wasser aufsteigen soll. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_Growth | = 2.0 | Faktor, mit dem der Wasserstrahl pro Sekunde wachsen soll, z.B. 1.02. Werte kleiner als 1 bedeuten eine Schrumpfung. Der Wasserstrahl kann maximal auf das Dreifache vergrößert werden (???). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_LifeTime | = 4.50 | Lebensdauer des Wasserstrahls | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_SrcDiffuse | = 0x80707080 | Hex-Wert der Farbe des Wassers bei der "Geburt". 0x am Anfang bedeutet: Hexwert. Die nachstehenden Zahlen 608080 sind der Farbwert (R,G,B) und die letzte Zahl 80 der Farbwert des Alpha-Kanals (weil es etwas durchsichtig ist).
Hinweis: Nach Versuchen scheint das erste Ziffernpaar der Wert für die Durchsichtigkeit zu sein (00 ist völlig durchsichtig, also unsichtbar; 99 ist praktisch undurchsichtig. Die nächsten 3 Ziffernpaare bedeuten die Farbcodes für RGB (jeweils von 00-99). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_DstDiffuse | = 0x787888 | Hex-Wert der Farbe des Wassers bei seinem "Tod" (Auflösung) - s.o. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_DiffuseMlt | = 2.0 | Wert der Geschwindigkeit des Farbübergangs von der "Geburt" bis zum "Tod". Da die Lebensdauer unterschiedlich sein kann, ist E1_DiffuseMlt ein Multiplikator. Würde hier 0.5 stehen, so würde der Farbübergang von E1_SrcDiffuse zu E1_DstDiffuse nicht wirklich stattfinden, weil die zweite Farbe nicht erreicht würde.
1.0 bedeutet, dass der Farbübergang die komplette Lebensdauer dauert. 2.0 bedeutet, dass der Farbübergang bereits nach der Hälfte der Lebensdauer stattfinden wird, das Wasser also schon in der Mitte des Wasserstrahls eine andere Farbe haben wird. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_Scale | = 0.50 | Skalierungsfaktor des Wasserstrahls; Hinweis: Die maximale Anzahl Wasserpartikel mit insgesamt 300 ist sehr wenig; wenn mehr Wasser gewünscht ist, können Sie die den Wert für Scale erhöhen. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_BrightAtNight | = 0 | Helligkeit des Wasserstrahls bei Dunkelheit; 1 =sichtbar; 2 = unsichtbar. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_Pictures | = 13 | Gibt die Art des Wasserstrahls an - siehe dazu auch den Abschnitt [Model_ParticleTex]. Hinweis: lt. Model_ParticleTex sind 16 Varianten möglich, nach der Darstellung in der Textur SysSmokeFire jedoch nur 15 (?) (Frage des Lektors: Liegt hier ein Kopierfehler aus der Rauch-Abteilung vor?)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (15)|| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Model_Debris_01] | Schüttgut (z.B. Schotter) | Parameter für Schüttgut - dafür ist auch der Sektor Model_ParticleTex erforderlich. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Axis | = 2 | Angabe der Schüttgutachse im Modell | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sound | " = *.wav | Geräusch des Ausschüttens | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SoundActivate | = 0.0 | (???) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_EjectFrq | = 40.0 | Anzahl Schüttgutpartikel, die maximal pro Sekunde ausgestoßen werden können, Mindestwert 0.14. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_Velocity | = 0.50 | Geschwindigkeit in cm/sec, mit der Schüttgut bewegt werden soll. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_Growth | = 2.0 | Faktor, mit dem das Schüttgut pro Sekunde wachsen soll, z.B. 1.02. Werte kleiner als 1 bedeuten eine Schrumpfung. Die Schüttgutentladung kann maximal auf das Dreifache vergrößert werden (???). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_LifeTime | = 0.3750 | Lebensdauer der Bewegung des Schüttguts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_SrcDiffuse | = 0x505a5a5a | Wert der Geschwindigkeit des Farbübergangs von der "Geburt" bis zum "Tod". Da die Lebensdauer unterschiedlich sein kann, ist E1_DiffuseMlt ein Multiplikator. Würde hier 0.5 stehen, so würde der Farbübergang von E1_SrcDiffuse zu E1_DstDiffuse nicht wirklich stattfinden, weil die zweite Farbe nicht erreicht würde.
1.0 bedeutet, dass der Farbübergang die komplette Lebensdauer dauert. 2.0 bedeutet, dass der Farbübergang bereits nach der Hälfte der Lebensdauer stattfinden wird, das Schüttgut also schon in der Mitte des Schüttens eine andere Farbe haben wird. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_DstDiffuse | = 0x5a5a5a | Hex-Wert der Farbe des Schüttguts am Ende der Bewegung - s.o. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_DiffuseMlt | = 8.0 | Geschwindigkeit des Farbübergangs während der Schüttgutbewegung. Da die Lebensdauer unterschiedlich sein kann, ist dies weder ein Wert in Sekunden, noch in Prozenten, sondern ein Multiplikator. Würde hier 0.5 stehen, so würde der Farbübergang von E1_SrcDiffuse zu E1_DstDiffuse nicht wirklich stattfinden, weil die zweite Farbe nicht erreicht würde.
1.0: Der Farbübergang dauert über die komplette Lebensdauer . 2.0: Der Farbübergang erfolgt bereits nach der Hälfte der Lebensdauer. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_Scale | = 1.0 | Skalierungsfaktor des Schüttens. Anmerkung: Die maximale Anzahl Partikel mit insgesamt 300 ist sehr wenig. Wenn das nicht ausreicht, können Sie den Wert für Scale erhöhen. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_BrightAtNight | = 0 | Helligkeit des Schüttguts bei Dunkelheit (was sagt Faktor aus ???). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_Pictures | = 11 | Gibt die Art der Schüttgutbewegung an - siehe dazu auch den Abschnitt [Model_ParticleTex]. Hinweis: lt. Model_ParticleTex sind 16 Varianten möglich, nach der Darstellung in der Textur SysSmokeFire jedoch nur 15 (?). (Wieder Kopierfehler? HW1)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (15)"||C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IncludeSmoke | = 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Model_IncludeSmoke_01] | Staub | Parameter für Staubaufwirbelung - dafür ist auch der Sektor Model_ParticleTex erforderlich. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_EjectFrq | = 3.0 | Anzahl der Staubpartikel, die maximal pro Sekunde ausgestoßen werden können, Mindestwert 0.14. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_Velocity | = 100.0 | Geschwindigkeit in cm/sec, mit der der Staub aufsteigen soll | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_Growth | = 2.0 | Faktor, mit dem die Wolke pro Sekunde wachsen soll, z.B. 1.02. Werte kleiner als 1 bedeuten eine Schrumpfung. Die Rauchwolke kann maximal auf das Dreifache vergrößert werden. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_LifeTime | = 1.0 | Lebensdauer der Staubwolke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_SrcDiffuse | = 0x505a5a5a | Wert der Geschwindigkeit des Farbübergangs von der "Geburt" bis zum "Tod". Da die Lebensdauer unterschiedlich sein kann, ist E1_DiffuseMlt ein Multiplikator. Würde hier 0.5 stehen, so würde der Farbübergang von E1_SrcDiffuse zu E1_DstDiffuse nicht wirklich stattfinden, weil die zweite Farbe nicht erreicht würde.
1.0 bedeutet, dass der Farbübergang die komplette Lebensdauer dauert. 2.0 bedeutet, dass der Farbübergang bereits nach der Hälfte der Lebensdauer stattfinden wird, der Staub also schon in der Mitte des Vorgangs eine andere Farbe haben wird. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_DstDiffuse | = 0x5a5a5a | Hex-Wert der Farbe der Staubwolke bei ihrem Tod (Auflösung). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_DiffuseMlt | = 2.0 | Wert der Geschwindigkeit des Farbübergangs von der "Geburt" bis zum Tod. Da die Lebensdauer unterschiedlich sein kann, ist es weder ein Zeitwert noch ein Prozentwert, sondern ein Multiplikator. 0.5 bedeutet z. B. keinen wirklichen Farbübergang von E1_SrcDiffuse zu E1_DstDiffuse, weil die zweite Farbe nicht erreicht werden könnte.
1.0 bewirkt, dass der Farbübergang die komplette Lebensdauer dauert. 2.0 bewirkt, dass der Farbübergang bereits nach der Hälfte der Lebensdauer stattfinden wird, der Rauch also schon in der Mitte der Rauchfahne eine andere Farbe hat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_Scale | = 1.0 | Skalierungsfaktor des Staubs; Anmerkung: die maximale Anzahl Staubpartikel mit insgesamt 300 ist sehr wenig; wer mehr Staub haben möchte kann sich mit der Erhöhung des Wertes für Scale behelfen. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_BrightAtNight | = 0 | Helligkeit des Staubs bei Dunkelheit (was sagt Faktor aus ???) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E1_Pictures | = 1 | Gibt die Art der Staubwolke an - siehe dazu auch den Abschnitt [Model_ParticleTex]. Hinweis: lt. Model_ParticleTex sind 16 Varianten möglich, nach der Darstellung in der Textur SysSmokeFire jedoch nur 15 (?).
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (15) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Model_ParticleTex] | Definition für Rauch, Wasser, Schüttgut, Staub. Hinweis: diese Definitionen nicht verändern! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexName | = SysSmokeFire | \Resourcen\Paralles\SysSmokeFire.dds ist die Standard-Rauch-/Feuer-Textur. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sort | = 1 | ??? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexUV1 | = 0.000244,0.0,0.062256,1.0,1.0 | TexUV1-TexUV16: Parameter zur Ermittlung des Bilds für Rauch, Wasser und Staub aus der Texturdatei SysSmokeFire.dds. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexUV2 | = 0.062744,0.0,0.124756,1.0,1.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexUV3 | = 0.125244,0.0,0.187256,1.0,1.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexUV4 | = 0.187744,0.0,0.249756,1.0,1.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexUV5 | = 0.250244,0.0,0.312256,1.0,1.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexUV6 | = 0.312744,0.0,0.374756,1.0,1.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexUV7 | = 0.375244,0.0,0.437256,1.0,1.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexUV8 | = 0.437744,0.0,0.499756,1.0,1.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexUV9 | = 0.500244,0.0,0.562256,1.0,1.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexUV10 | = 0.562744,0.0,0.624756,1.0,1.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexUV11 | = 0.625244,0.0,0.687256,1.0,1.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexUV12 | = 0.687744,0.0,0.749756,1.0,1.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexUV13 | = 0.750244,0.0,0.812256,1.0,1.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexUV14 | = 0.812744,0.0,0.874756,1.0,1.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexUV15 | = 0.875244,0.0,0.937256,1.0,1.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TexUV16 | = 0.937744,0.0,0.999756,1.0,1.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Model] | Modelldefinitionen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WindPower | = 0.0 | Bestimmt den Einfluss des Windes auf Landschaftsobjekte. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zugelassene Werte: 0.0 bis 1.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WaveScaleXYXY | = 1.0,1.0,1.0,1.0 | Skalierung von Texturen des Wassers ohne bewegliches Drahtgittermodell | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WaveMaxBias | = = 0.25 | Die maximale Verschiebung in der Mischung von Texturkomponenten in der Wassertextur. Während der Animation (und hierbei der Mischung der beiden Komponenten) ändert sich das Aussehen der Oberflächenstruktur des Wassers und ähnelt damit mehr entweder der ersten oder der zweiten Textur. Je höher diese Parameter, desto größer ist die Ähnlichkeit zu dem Aussehen einer Textur-Komponente. Bei einem Wert von 0.0 werden beide Texturen gleichmäßig zu Hälfte gemischt.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zugelassene Werte: 0.0 bis 0.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CrossAutoChangeTime | Die Standardlaufzeit zwischen Ampelphasen von Kreuzungen. Dieser Wert kann durch den Benutzer in EEP geändert werden. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zugelassene Werte: 0.0 bis inf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SortByAxes | Bestimmt die Reihenfolge des Renderings von Achsen eines Modells und eventuelle Gruppierung, sortiert nach Typ. Wird bei transparenten Flächen wie z.B. Glasscheiben verwendet.
Bewirkt unabhängig vom Aufbau des Modells, dass die beweglichen Modelle hinter durchsichtigen Scheiben sichtbar werden. Gilt in allen folgenden Fällen: Die Scheibe liegt...
Die Scheibe hat...
Beispiel 1: Bei einer E-Lok/Triebwagen/Straßenbahn können zwei Lokführer, die auf Achsen sitzen, je nach Fahrtrichtung erscheinen bzw. verschwinden.
Beispiel 2: Im Innern einer Immobilie bewegt sich eine Rolltreppe o. ä.
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= 0 | Vorgabewert | Die Reihenfolge des Renderings bleibt unverändert und die Modelle werden nach diesem Muster berechnet: [Backface-Culling], dann [Backface-Culling + Z-Offset], dann [kein Backfaceculling] und schließlich [kein Backface-Culling + Z-Offset]. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 1 | Die Reihenfolge des Renderings entspricht derjenigen der Achsen, wobei mit der Basis des Modells begonnen wird. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= -1 | Auch hierbei ist die Reihenfolge der Achsen ausschlaggebend, jedoch in umgekehrter Reihenfolge (also von hinten nach vorne). Damit wird die Basis das zuletzt gerenderte Modell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= -2 | Die Reihenfolge wird gegenüber der normalen Rendering-Folge umgekehrt. Es werden zunächst die Teile mit [kein Backface-Culling + Z-Offset], dann [kein Backfaceculling], dann [Backface-Culling + Z-Offset] und zuletzt [Backfaceculling] gerendert. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SortToViewer | = 1 | Aktiviert die Sortierung des Renderings anhand der Entfernung zur Kamera und nicht aufgrund der Reihenfolge des Hinzufügens des Objektes in das Modell. Die Sortierung anhand der Entfernung erlaubt zwar die korrekte Darstellung von anderen Modellen/Objekten hinter transparenten Flächen, wirkt sich jedoch negativ auf die Effizienz des Renderings aus und ist nur bei Objekten mit größeren Glasflächen zu empfehlen, wie z.B. bei Bussen oder komplett verglasten Wänden. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 0 | Vorgabewert | Sortierung nach Entfernung zu Kamera ist ausgeschaltet. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 1 | Sortierung nach Entfernung zu Kamera ist eingeschaltet.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SortToViewerLevel | = 1 | Erhöht die Priorität beim Rendering anhand der Tiefe. Wichtig im Falle von Schwierigkeiten bei der Festlegung der Rendering-Reihenfolge. Die erzwungene Priorität wirkt sich negativ auf die Effizienz des Renderings aus. Objekte mit einem höheren Wert des Parameters werden später berechnet, was so viel heißt, dass sie ein geringeres Fehlerpotenzial aufgrund von Transparenz aufweisen. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 0 | Vorgabewert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= -1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CtrlLightIdx | Schaltet die Berechnung einer Beziehung zwischen Helligkeit einer bestimmten Licht-ID (nur eine Licht-ID pro Modell ist dabei möglich) und der Helligkeit der Tageszeit - je näher/kürzer bis zu Mitternacht, umso heller das Erscheinungsbild der Licht-ID. Am Tage (um die Mittagszeit) wird das Licht einer Licht-ID dagegen automatisch gedämpft. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zugelassene Werte: 1 - 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 0 | Vorgabewert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 2 | Rücklichter von Fahrzeugen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 3 | Fenster von Fahrzeugen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 4 | Immer an | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 5 | Signal #1 Lichtkegel vorne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 6 | Signal #2 Lichtkegel hinten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 7 | Signal #3 weiße Lampen vorne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 8 | Signal #4 weiß hinten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 9 | Signal #5 rot vorne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 10 | Signal #6 rot hinten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 11 | Signal #7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 12 | Signal #8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 13 | Signal #9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 14 | Signal #10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 15 | Licht in Immobilien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 16 | Blinklicht 2s (aus) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 17 | Blinklicht 2s (an) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 18 | Blinklicht 1s (aus) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 19 | Blinklicht 1s (an) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 20 | Blinklicht 0.5s (aus) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 21 | Blinklicht 0.5s (an) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 22 | Blinklicht 0.25s (aus) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 23 | Blinklicht 0.25s (an) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 24 | Blinklicht 0.125s (aus) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 25 | Blinklicht 0.125s (an) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 26 | Richtungsblinker links | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 27 | Richtungsblinker rechts | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 28 | Stopplicht | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hinweis: Die Nummer (z.B. 01) nach dem Wort Axis bedeutet die Achsennummer. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BreakAxis01 | = 15.0 | Drehung in Schritten von n° (im Beispiel 15°) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SmoothAxis## | = 0 | Schaltet Glättung der Achsenbewegung für die Achse ##.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vorgabewert: 0 Zugelassene Werte: 0 bis 1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0: aus 1: ein |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VelocAxis## | = 0.05 | Beschreibt den Multiplikator der Geschwindigkeit der Achsenbewegung der Achse mit der Nummer ##. Werte oberhalb von 0.2 beschleunigen die Bewegung. Nützlich ist diese Funktion, um z.B. die Drehgeschwindigkeit von Rädern mit der horizontalen Bewegung von Achsen zu synchronisieren. Kann auch für langsames Absenken von Schrankenbäumen verwendet werden.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vorgabewert: 0.0 Zugelassene Werte: 0.0 bis inf |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SoundAxis01 | = EEXP\turn4.wav | Bestimmt den Zugriff auf eine Sounddatei, die während der Achsenbewegung der Achse mit der Nummer ## abgespielt wird. Der Text beschreibt den Pfad der Tondatei im Ordner Resourcen/Sounds, hier EEXP\turn1.wav.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vorgabewert: "" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zugelassene Werte: Pfad zu existierender *.wav-Datei | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DoorAxis | = 0 | Schaltet die Kollisionsprüfung eines gleisbegleitenden Objektes ein und ist daher ausschließlich bei Gleisobjekten anzuwenden. Ein Gleis wird automatisch blockiert wird, sobald die Achse X (sichtbar im 3D-Fenster des Home-Nostruktor nach dem Einblenden von Anzeige - Achsen) durch irgendeine bewegliche Achse des Modells berührt bzw. durchdrungen wird. Dies kann z.B. bei den Toren eines Lokschuppens auftreten.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 1 (Vorgabewert) | Kollisionsprüfung ist eingeschaltet. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 0 | Kollisionsprüfung ist ausgeschaltet. Das Objekt kann immer befahren werden. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beispiel: Drehscheibe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Model] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BreakAxis01 | = 15.0 | Drehung der Drehscheibe in Schritten von z.B. 15°. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VelocAxis01 | = 0.05 | Drehgeschwindigkeit der Drehscheibe von z.B. 0.05 der maximalen Bewegungsgeschwindigkeit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SoundAxis01 | = EEXP\turn4.wav | Drehscheibengeräusch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beispiel: Schiebebühne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Model] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BreakAxis## | = 34.377449 | Verschiebung der Schiebebühne in Schritten von 34.377449. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VelocAxis## | = 0.05 | Schiebegeschwindigkeit der Schiebebühne von 0.05 der maximalen Bewegungsgeschwindigkeit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SoundAxis## | = EEXP\turn4.wav | Schiebebühnengeräusch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beispiel: Geräusch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= EEXP\Bimmel1_EF1.wav | Geräusch allgemein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SwissClock = 1 | Ermöglicht den Nachbau von Bahnhofsuhren nach schweizerischem Vorbild. Dabei wird die Systemachse „_TimerS“ (Sekundenzeiger) für einen Moment angehalten, sobald die volle Minute erreicht ist (mit dem sogenannten Minutensprung).
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
=0 | Standardwert | aus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
=1 | ein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Track] | Spline-Definition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Id_Code | = 334 | Spline-ID | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HeightOG | = 60.0 | Fahrweghöhe in Zentimeter . 60 cm gilt für Eisenbahngleise, sonstige Splines: = 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SwitchOffs | = 180.0 | Entfernung der Weichenlaterne zur Spline-Mitte in Zentimeter (ist wegen der unterschiedlichen Spline-Breiten, z.B. für Normalspur, Schmalspur, Straßen etc. erforderlich). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnel | = 1 | Der Rauchpartikel-Ausstoß auf diesem Gleis wird unterbunden (damit z.B. Dampfloks nicht durch die Tunnelwände rauchen können). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NoTexAlign | = 1 | Verhindert das Kappen der Textur in den Splines. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Model_SignalFunc] | [Func] | Signalfunktion für alle Signale. Hinweis: Der Einsatz von Bewegungsachsen bei Lichtsignalen ist nicht erwünscht. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos | = 3 | Gibt die Anzahl der möglichen Signalbegriffe an. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
POS01_FN | Funktion des 1. Begriffes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 1 | Fahrt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 2 | Halt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 1xxx - xxx | Geschwindigkeit bis Vmax (z.B. POS01 = 1040 => Vmax ist 40 km/h) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 2xxx - xxx | Geschwindigkeit ab Vmin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
POS02_FN | = .... | Funktion des zweiten Begriffes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
POS03_FN | = .... | Funktion des dritten Begriffes usw. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Bezeichnung der folgenden Achsen mit Signal, Signal1, Signal2 usw. bis Signal9 ist zwingend vorgeschrieben. Natürlich müssen nur so viele Achsen definiert werden wie das Signal Begriffe hat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Model-Signal] | [Signal] | Erste Achse des Signals (MS = Mainsingal, PS = Presignal; die Winkelangaben sind Beispiele!) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos01_MS | = 0.0 | POS01_HS =0.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 1 für das Hauptsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos01_PS | = 135.0 | POS01_VS = 135.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 1 für das Vorsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos02_MS | = 0.0 | POS02_HS = 0.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 2 für das Hauptsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos02_PS | = 90.0 | POS02_VS = 90.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 2 für das Vorsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos03_MS | = 45.0 | POS03_HS = 45.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 3 für das Hauptsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos03_PS | = 135.0 | POS03_VS = 135.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 3 für das Vorsignal
[Model-Signal1]|| ||[Signal1]||Zweite Achse des Signals | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos01_MS | = 0.0 | POS01_HS =0.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 1 für das Hauptsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos01_PS | = 135.0 | POS01_VS = 135.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 1 für das Vorsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos02_MS | = 0.0 | POS02_HS = 0.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 2 für das Hauptsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos02_PS | = 90.0 | POS02_VS = 90.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 2 für das Vorsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos03_MS | = 45.0 | POS03_HS = 45.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 3 für das Hauptsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos03_PS | = 135.0 | POS03_VS = 135.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 3 für das Vorsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Model-Signal2] | [Signal1] | Zweite Achse des Signals | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos01_MS | = 0.0 | POS01_HS =0.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 1 für das Hauptsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos01_PS | = 135.0 | POS01_VS = 135.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 1 für das Vorsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos02_MS | = 0.0 | POS02_HS = 0.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 2 für das Hauptsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos02_PS | = 90.0 | POS02_VS = 90.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 2 für das Vorsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos03_MS | = 45.0 | POS03_HS = 45.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 3 für das Hauptsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos03_PS | = 135.0 | POS03_VS = 135.0 | Winkel der Signalachse der Funktion 3 für das Vorsignal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos01_MS | = 1,0,0,0,0,0,0,0,0,0 | Um eine Licht-ID für eine Signalfunktion anzusprechen, wird der Leuchtzustand notiert. Da es 10 Signal-IDs gibt, werden diese der Reihe nach mit einem Komma getrennt notiert. Dabei ist 0 (Null) der ausgeschaltete und 1 (Eins) der eingeschaltete Zustand der jeweiligen Licht-ID. Die ersten 8 Licht-IDs leuchten konstant, die letzten 2 blinken abwechselnd. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos01_PS | = 1,0,0,0,0,0,0,0,0,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos02_MS | = 0,1,0,0,0,0,0,0,0,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos02_PS | = 0,1,0,0,0,0,0,0,0,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos03_MS | = 0,0,1,0,0,0,0,0,0,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos03_PS | = 0,0,1,0,0,0,0,0,0,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Model_SignalFunc] | In der externen Modell.ini können die vorgegebenen Bezeichnungen der Signalstellungen frei bezeichnet werden. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos01_Fn_Name_GER = "FG-grün/PKW-rot" | EEP Standardwerte sind Halt, Fahrt etc. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos02_Fn_Name_GER = "FG-rot/PKW-rot" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos03_Fn_Name_GER = "FG-rot/PKW-rot/gelb" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos04_Fn_Name_GER = "FG-rot/PKW-grün" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos05_Fn_Name_GER = "FG-rot/PKW-gelb" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos06_Fn_Name_GER = "FG-rot/PKW-rot"" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[DisableClick] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schaltet die Reaktion des Objektes auf einen Klick seitens des Users aus. Kann bei allen Objekten angewendet werden. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | Vorgabewert | aus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | ein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[AnimSwitch01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gültig nur bei Weichen. Verknüpfung der Bewegung einer Achse mit dem Schaltzustand einer Weiche. Änderung der Weichenstellung bewirkt Bewegung der Achse zwischen ihrem Minimal- und Maximalwert. Zugelassene Werte: 1 bis 99 (dabei müssen die Achsen des Modells bereits existieren). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[AnimSwitch02] | = 0 | Wie oben, wobei die Verknüpfung für die zweite Achse gilt. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[AnimSwitch03] | = 0 | Wie oben, wobei die Verknüpfung für die dritte Achse gilt. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[ControlNs1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
=0 | Beschreibt die Steuerachse für die Systemachse _NonstopIf1. Der Grad der Auslenkung dieser Achse (mit der angegebenen Nummer) bestimmt die Drehgeschwindigkeit der Systemachse _NonstopIf1. Sofern die Steuerachse nicht vorhanden ist bzw. nicht definiert wurde, wird sich die Systemachse _NonstopIf1 kontinuierlich drehen, wie z.B. die Systemachse _Nonstop. Zugelassene Werte: 1 bis 99 (dabei müssen die Achsen des Modells bereits existieren).
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ControlNs2 | Wie oben, allerdings für die Systemachse _NonstopIf2. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[EnableFire] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
=0 | Gibt an, ob der Emitter des Feuers standardmäßig aktiviert werden soll. Gilt bei Objekten vom Typ Immobilie, Gleisobjekt und Landschaftselement. Beispielprojekt: Technik\Loco_Shed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
=0 | Standardwert | aus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
=1 | ein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[EnableSmoke] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
=0 | Gibt an, ob der Emitter des Rauchs standardmäßig aktiviert werden soll. Gilt bei Objekten vom Typ Immobilie, Gleisobjekt und Landschaftselement.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
=0 | Standardwert | aus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
=1 | ein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[ModelInfoTip] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
=0 | Deklariert ein Modell als ein Informationsmodell. Dadurch können z. B. Texte eingeblendet werden, die in der 3D-Darstellung zu sehen sind, sobald sich der Anwender dem Objekt nähert. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
=0 | Standardwert | aus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
=1 | ein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[HorizonV] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0.0,0.25,0.5,0.75,1.0 | Bestimmung der horizontalen (der vertikalen? HW1) Schnitte einer Horizont-Textur, um diese als eine lange Rundum-Textur darzustellen. Ferner ermöglicht die derartige Anordnung der Texturfragmente (Streifen) eine optimale geometrische Form einer Textur, nämlich die eines Quadrats. Die Werte 0.0, 1.0 bedeuten keine Teilung der Textur, wogegen die Werte 0.5, 1.0 zwei Texturstreifen beschreiben, die genau in der Mitte geteilt sind.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zugelassene Werte: 0.0 bis 1.0 |
Beispieldateien zur internen System-INI
Ellok
Dampflok Baureihe BR 41 (Modellautor: Ralph Goerbing - RG2)
[System]
Übergeordnete Systemkategorie in der das Modell einem Modelltyp zugeordnet wird
[Model]
[System]
Übergeordnete Systemkategorie in der das Modell einem Modelltyp zugeordnet wird
[Vehicle] = "Fahrzeug"
[Vehicle_Cabin] = "Fahrzeug Kabinensicht"
[Vehicle_Motor] = "Fahrzeug-Antrieb"
[Vehicle_Sound] = "Fahrzeug-Geräusche"
Festlegung von Parametern zur späteren "Sicht in Kabine" in EEP
Allgemeines zu Parametern der Rauchfunktionen [Vehicle und Model Smokes]:
Der Aufbau der folgenden Parameter zum Erzeugen von Rauch ist bei allen fortfolgenden [*_Smoke] Einträgen gleich:
[Vehicle_EngineSmoke_01,02,03]
[Vehicle_Smoke_01,02,03]
[Vehicle_SideSteam_01]
[Vehicle_Whistle_01]
[Model_Smoke_01]
[Model_ParticleTex]
Interne System-INI eines Gleisstils/ Spline
[Track]
Interne System-INI mit Wasserfunktion - Modellbeispiel "Wasserkran_Einheitsbauart2" (Modellautor SG1)