Konstruktion von Rollmaterialien

Allgemeines

Rollmaterialien sind "Immobilien auf Rädern". Ihre Gestalt wird wie jedes andere Modell konstruiert. Der Hauptunterschied besteht im Unterbau, der sich mit Hilfe von Achsen bewegt und dem Modell die Ortsveränderung entlang einer Fahrspur/eines Gleises ermöglicht.

'Achsen' sind im Eisenbahnjargon vor allem Wellen mit einem Räderpaar. 'Achsen' sind im Home-Nostruktor darüber hinaus gedachte Linien, entlang derer eine Veränderung des Modells stattfindet. Näheres hierzu siehe im Kapitel Konzepte:_Achse.

Im folgenden Artikel meint 'Achse', wenn nicht anders gekennzeichnet, die Fahrzeugachse(n) mit den Räderpaaren und 'logische Achse' eine Konstruktionsachse.

Räder sind Objekte auf Achsen

Damit ein Rad sich an einem Modell drehen kann, muss es vom Grundmodell, der Basis, separat existieren. Das geschieht, indem man im Home-Nostruktor ein neues Objekt anlegt und darin die Achse mit den Rädern konstruiert oder aus einem externen Konstruktionsprogramm importiert.

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Anschließend wird im Fenster der Achsenanordnungen (es nennt sich inkonsequenter Weise 'Kopplungen') eine logische Achse unter die Basis 'gekreuzt' und das Objekt darin platziert.

Die Achsen _vRadsatz und _hRadsatz

Für die Spurführung eines Fahrzeuges auf dem Fahrweg benötigt EEP mindestens einen Fixpunkt, in der Regel zwei, die der Vorder- und Hinterachse entsprechen. Dies gilt unabhängig von der tatsächlichen Achszahl des Fahrzeuges. Die beiden Fixpunkte erhalten jeweils einen reservierten Achsennamen. Zu den Eigenschaften der Achsen (Rotation etc.) s. hier.

Die Achsen _vRadsatz und _hRadsatzwerden unter die Basis gekreuzt:

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Den logischen Achsen wird das gleiche Objekt 'Vorder_und_Hinterachse' zugewiesen.

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Mit dieser Achsenanordnung lässt sich ein Fahrzeug der Achsfolge B oder Bo konstruieren.

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Räder zum Drehen bringen

Damit das Fahrzeug rollt oder mit eigenem Antrieb fährt, wird eine weitere logische Achse mit einem reservierten Namen bestimmt, die Achse Geschwindigkeit.

Sie wird mit den "echten" Achsen gekoppelt. Als Kopplungswert wird Auto gewählt.

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Die beiden Achsen sollen nicht aufeinander, sondern an definierten Stellen zum Fahrzeug (der Basis) liegen. Näheres erklärt der Artikel zum Achsen-Dialog. Im einfachsten Falle kann im Feld Fußpunkt ein x-Wert <> 0 eingetragen und so durch Nähern die Achse an die gewünschte Position gebracht werden.

Verschiedene Achsfolgen

Für EEP gilt: Außer der Achsfolge B lässt sich keine Achsfolge geometrisch korrekt abbilden. Die Abweichungen sind jedoch klein und können durch geschickte Wahl der Fußpunkte und Zuweisung von logischen Achsen zu Fahrzeugachsen minimiert werden, so dass sie bei den eisenbahnüblichen Radien nicht ins Auge fallen.

Bei den Kurvenfahrten von Straßenfahrzeugen fällt die Eigenart, an _vRadsatz und -hRadsatz gebunden zu sein, stärker auf.

Mehrere Starrachsen (Achsfolgen C, D, etc.)

Seitenverschiebbare Achsen wie beim Vorbild gibt es in EEP nicht.

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Das Prinzip der Lenkachsen ist aber realisierbar. Bei dieser Straßenbahn schwenkt die mittlere Achse vorbildgerecht in der Kurve aus. Ähnliches Verhalten haben beim Vorbild auch manche Eisenbahnfahrzeuge wie z.B. die dreiachsigen Abteilwagen der Länderbahnen und deren Nachfolger, die Umbauwagen 3yg.